2月17日上午10时33分，石太客运专线上首列和谐号动车组平稳驶入太原火车东站，这辆CRH2-011型和谐号动车组检查车，是石太客运专线开行的第一列动车组列车，它的到来具有划时代的意义，三晋大地由此结束了没有“和谐号”高速列车的历史。石太客运专线公司负责人表示，2009年3月18日客专将正式开始售票运营。届时，山西人将真正感受到3小时“飞”北京的“神奇”！

　　“此次CRH2-011型和谐号动车组检查车共一列八节，于17日早7时05分从北京西站一站台开动，9时06分到达石家庄北站一站台，石家庄有关站段、石太客专公司以及设计、监理、施工单位有关人员在此上车。9时11分和谐号检查车从石家庄北站开出，于10时33分顺利到达太原东站，速度为160km/h。”中铁六局石太客专项目部有关负责人介绍，这趟和谐号动车组检查车主要进行轨道和速度测试，检查车内部配置与未来在石太线上运营的动车组列车基本相同。
　　10时55分，列车从太原东站开出，12时18分到达石家庄北站。13时30分检查车再次从石家庄北站开往太原，14时40分到达太原东站；15时从太原东站返回，16时12分到达石家庄北站；16时15分从石家庄北站开出，18时28分到达北京西站，最终圆满结束此次对石太客运专线的各项检查测试任务。
据统计，动车组检查车在太原、石家庄两市间共行进4趟，用时5小时7分钟。

　　高速舒适，可比“陆地航班”

　　石太客专公司副总经理岳建华是此次检查车上的随行人员，谈及此次测试，他连声称赞：“高速、舒适，简直就是‘陆地航班’！”
　　岳建华介绍，17日开行的动车组检查车与实际运营后的列车设施基本相同。列车采取了隔音降噪处理，根本听不到列车运行中的“哐当哐当”声。车内共有8节车厢，整车定员610人。动车组的坐椅都是软沙发，一等车厢内，两边各为两个座位，二等车厢内，则一边两个、一边3个座位，全部像飞机坐椅。这些座位一致朝向列车的前进方向，旅客只需轻踩椅子下面的踏板，坐椅即可进行360度旋转。车辆到站后，服务人员将坐椅全部调转方向，这样，返程的乘客同样是正向乘车。
　　每节车厢内均设旅客信息显示屏，分别用中英文显示列车时速、车内温度、到达站、时刻表、车厢顺序号等信息。CHR2-011型动车组列车使用电动门，每节车厢均设有紧急门开关，当列车高速行驶时，车内使用全自动恒温空调系统，确保车厢温度保持在23℃左右。
　　车厢内设有医药点，单号车厢设有卫生间，双号车厢有电热开水炉。卫生间内有婴儿护理台，洗脸盘边不仅备有洗手液、抽纸，还供应冷热水。在车厢接头处设有行李柜，不便于放在行李架上的行李可以放在里面。
　　由于动车组列车速度非常快，车上安装了具有应急自动控制的“黑匣子”，在司机驾驶不当、机车发生故障等情况下，它就用语音提醒司机采取措施，如司机不能马上回应，“黑匣子”将自动转为紧急停车或减速。

　　3月18日正式售票运营

　　石太客专动车组进行首次测试后，铁道部正式通知石太客运专线将于2009年3月18日开始售票运营。目前，铁道部及石太客专公司等部门有关技术人员仍将继续对线路进行勘测，直至下月中旬线路正式开始运营。最近几天，施工人员仍在进行线路上护坡、声屏障、防护栅栏、步行板、站台等设施的整容整治，确保线路运营正常。
　　石太客运专线全长189.93公里，设计时速达280公里，安排60对动车组，山西动车组开行后，石太客运专线先期将与目前的京广线对接，太原到北京用时不足3小时。
　　中铁六局石太客专项目部负责人介绍，太原到北京动车直通，不需要倒车，石家庄站只作上下旅客停留。到达石家庄后，列车将转行京广客运专线，这条专线是北京—广州—深圳—香港客运专线的一部分，与既有京广线基本平行，正线全长281公里，设计时速350公里/小时，与京沪高铁运行速度基本相同。
　　“3年后，太原再到北京仅需两小时。”中铁六局石太客专项目部负责人说：“2008年10月7日京石客运专线已正式开工，预计到2012年建成通车。通车后，从石家庄到北京的运行时间将缩短到1小时。届时，石太客运专线将与京石客运专线对接。两个多小时就能进京了。”

　　33名“空姐”整装待发

　　目前，太原铁路局客运段正在全力为动车组开行做准备工作。据介绍，为山西首开的“和谐号”动车组选配的乘务员，标准之高堪比空姐。
　　首批33名“空姐”已经选出。太原开往北京601次列车车长罗红，成为首批选出的石太列车组8名车长之一。
　　为使首趟动车组高标准开行，动车组乘务员到石家庄和沈阳进行了为期一个月的培训，这次培训要学习的课程有12门，一个请姿的动作每天就要练几百遍。
　　“为了更好地掌握形体礼仪，我们请求老师每晚再加两小时课时，利用5个晚上加班加点学习。我们要以最高的列车服务标准迎接我省首趟动车组的开行。”罗红说。
　　现在，33名“空姐”仍在培训中，3月18日正式运营的“和谐号”上人们将看到她们靓丽的身影。

　　8名机械师将随车值乘

　　不仅有外表靓丽、服务周到的“空姐”，动车组正式运营后，太原铁路局选出的8名机械师也将随车值乘。
　　在动车组上，随车机械师相当于列车安全系统的大管家。按照规定，每列动车组上只配备一名随车机械师，明显少于普通列车上配备的3—6名检车员。同时，与以往列车的检车员不同，动车组机械师不仅负责车辆检修和故障排查，而且还将负责动车组机车（火车头）部分的检修和故障处理。此外，在值乘过程中，动车组机械师还将比检车员多携带两样专业设备，即一部随车专用电话和一台笔记本电脑。通过它们，机械师可随时通过无线网络向地面调度人员汇报列车运行情况，地面专业技术人员也可以随时帮助、指导解决列车途中遇到的突发及疑难故障。
　　高速快捷的“和谐号”列车驶入三晋大地，改变的不仅仅是人们的出行速度，更是一种快捷便利的生活方式。期待中，山西人乘坐和谐号出行的日子已经越来越近了……